아직 해결되지 않은 전기차의 가장 큰 문제점

전기 자동차를 구입하기에 지금보다 더 좋은 때는 없었을 것입니다. 대부분의 주요 제조업체는 이제 라인업에 하나 이상의 EV를 보유하고 있으며 곧 더 많은 EV가 출시될 예정입니다. 우스꽝스러운 두 자릿수 주행 거리의 시대는 오래 전에 지나갔고, 시장에 나와 있는 가장 긴 주행 ​​거리의 EV는 이제 충전할 필요 없이 대부분의 휘발유 구동 자동차만큼 멀리 이동할 수 있습니다. EV가 내연기관 자동차보다 나은 점은 아주 많습니다. 시중에 나와 있는 최고의 전기 자동차는 픽업트럭부터 고급 세단까지 모든 주요 부문에 걸쳐 있습니다.

그러나 EV 기술이 빠르게 발전하고 있다고 해서 단점이 없는 것은 아닙니다. 미국에서 전기 자동차 채택률은 상대적으로 낮으며, 그럴 만한 이유가 있습니다. 남아 있는 가장 큰 문제 중 상당수는 구매자에 의해 거래 중단 요인으로 간주되며 EV가 대부분의 사람들에게 기본 옵션이 되기 전에 완전히 해결되어야 합니다. 문제는 이러한 문제에 대한 해결책이 항상 간단하지 않고 수정하는 데 수년이 걸리고 잠재적으로 수십억 달러가 걸릴 수 있다는 것입니다.

EV 설계자가 여전히 해결하기 위해 노력하고 있는 가장 중요한 문제는 다음과 같습니다.

아마도 EV 산업이 직면한 가장 큰 장애물은 운전자가 이용할 수 있는 충전 인프라가 부족하다는 점일 것입니다. 미국에서는 주유소 네트워크를 개발하는 데 100년이 넘게 걸렸지만, EV가 널리 채택되려면 향후 10년 내에 동등하게 포괄적인 EV 충전 네트워크가 개발되어야 합니다. 정부는 이를 인식하고 있으며, 2022년 의회는 더 멀리 떨어진 시골 지역에 인프라를 제공하는 데 중점을 두고 500,000개의 새로운 전기 자동차 충전기에 자금을 지원하는 법안을 통과시켰습니다.

그러나 현재의 충전기 네트워크는 순수 전기 자동차를 소유하는 것이 주요 도시와 도시 외부의 많은 사람들에게 실현 가능하지 않다는 것을 의미합니다. 시가지 내에서도 차를 충전하기 위한 진입로에 접근할 수 없는 소유자는 때때로 신뢰할 수 없는 개인 충전기 네트워크에 의존할 가능성에 직면합니다. 이러한 문제가 해결되고 전기 자동차 충전이 주유소에서 자동차를 채우는 것만큼 쉬워질 ​​때까지 많은 미국인들은 전력으로의 전환을 주저하게 될 것입니다.

부족한 충전 인프라와 밀접한 관련이 있는 문제는 주행 거리에 대한 불안감입니다. 오늘날 가장 장거리 EV는 한 번 충전으로 300마일 이상을 이동할 수 있지만, 고르지 못한 충전 네트워크와 때로는 EV의 일관되지 않은 범위 표시로 인해 장거리 여행이 스트레스를 받을 수 있습니다. 당연히 대부분의 사람들은 일상 생활에 추가적인 스트레스를 더하지 않고 결과적으로 전기 자동차 구매를 완전히 무시하는 것을 선택합니다.

인프라가 개선되고 주행 거리가 계속 증가함에 따라 주행 거리에 대한 불안감은 덜 문제가 될 가능성이 높지만 현재로서는 EV 채택 확대를 막는 주요 장애물 중 하나로 남아 있습니다. 데이터에 따르면 대부분의 EV 소유자는 충전이 거의 끝나지 않는다는 사실을 사람들에게 알리는 것과 애초에 충전에 대해 걱정하지 않도록 완전히 노력하는 것은 또 다른 것입니다.

그러나 솔루션은 이미 진행 중입니다. 더 많은 충전소와 장거리 배터리 기술에 투자하세요. 그럼에도 불구하고 이러한 투자로 인해 범위에 대한 불안이 과거의 일이 되기까지는 수년과 수십억 달러가 걸릴 것입니다.

EV 충전기가 주유소만큼 보편화되더라도 자동차를 완전히 충전하는 데 걸리는 시간 문제는 여전히 남아 있습니다. 가정과 공공 충전 모두에 다양한 충전기를 사용할 수 있으며, 그 중 가장 빠른 충전기는 10~20분 안에 100마일 이상의 주행 거리를 제공할 수 있지만 여전히 주유소 정차보다 훨씬 느립니다. 최고 사양 레벨 3 충전기도 집에 설치할 수 없습니다. 설상가상으로 모든 EV가 동일한 수준의 고속 충전을 지원하는 것은 아니므로, 자동차 모델에 따라 근처에 고속 충전기가 있더라도 해당 고속 충전기를 사용하지 못할 수도 있습니다.

공공 충전소에서 충전하는 것이 항상 간단한 경험은 아닙니다. 각 충전 네트워크에는 일반적으로 요금을 지불하기 위해 자체 앱이 필요하므로 도시에서 여러 브랜드를 사용하는 경우 여러 앱이 필요할 수 있습니다. 모든 역을 이용하려면